Блогонавігація


У цьому дописі зібрано посилання на найцікавіші дописи мого блогу. Дописи розділено за географічним принципом і кожна фотографія працює, як посилання.

Також запрошую підписуватися на мій канал на Ютубі. Основна його тематика та ж, деякі матеріали дублюють блог, але бувають і зовсім інші. Слідкуйте за оновленнями :)

Collapse )

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Прогулянка Братиславою. Євротур уже не той


Мабуть, багато хто у цьому світі знає про Братиславу завдяки фільму Євротур, де компанію бухих американців з кількома центами у кишені випадково занесло в максимально униле постсовкове місто, де несподівано виявилося, що там на ці кілька центів можна поселитися у найкращому готелі міста та продовжити нестримну п'янку. Однак з моменту виходу фільму пролетіло вже 16 років (капець), світ стрімко змінюється і столицю Словаччини ці зміни теж не оминули. То ж давайте глянемо, як вона виглядає зараз.
Collapse )



Повернення на Двірцеву


Площа біля львівського вокзалу майже на 9 місяців випадала з життя міста через масштабну реконструкцію, проект якої розробив львівський Інститут просторового розвитку. За цей час тут повністю трансформувалася східна частина біля автостанції і на заміну колишнім хаосу та розрусі прийшов багатофункційних транспортний хаб з перонами для трамваїв, міських та міжміських автобусів, місцями відстою, диспетчерским пунктом та іншими важливими штуками.
Днями сюди повноцінно повернувся громадський транспорт і я звісно пішов подивитися, як запрацювала оновлена площа. Пішов і залип на кілька годин. Це неймовірне почуття - бачити, як оживає те, що раніше бачив лише на планах та візуалізаціях, про що сперечався до хрипоти та сумнівався, до чого доклав чимало власних зусиль.
Моє відео з першого дня оновленої Двірцевої можна побачити тут, а зараз фото. Багато фото.
Collapse )

Збираємо гроші на догляд за спільнокоштовими деревами


Садити дерева добре, але щоби вони добре росли та розвивалися, за ними потрібно ще й доглядати. За деревами, які були висаджені за рахунок спільнокошту, ми доглядаємо щороку і цієї зими також плануємо. Їх вже майже 200 штук і вони стають все вищими і більшими, тому на цьогорічний догляд потрібно 14 тис. грн. На рахунку зараз є залишок 4 тисячі, отже потрібно дозібрати ще 10 тис. грн. Тому - нижче реквізити, на які можна перераховувати гроші, якщо ви маєте можливість та бажання підтримати озеленення Львова. Наперед вдячний всім :)
Collapse )



Чи такий щільний Львів, як про нього говорять?


У різноманітних довколаурбаністичних інтернет-дискусіях періодично проскакує аргумент, що Львів просто жахливо, неймовірно переущільнений, на кожний квадратний кілометр його площі припадає занадто багато чілавєків і тому тут категорично не можна (чи не вийде) робити багато із того, що робиться у всяких крутих закордонних містах. Мовляв, куди нам до того - ми вже і так один в одного на головах сидимо. Деколи пишуть навіть, що Львів взагалі найщільніше місто світу!
Стало цікаво помірятися цифрами з іншими містами. У цьому дописі я буду згадувати лише ті міста, у яких бував сам, щоби можна було говорити не лише про самі цифри, а й те, яке враження справляють ці міста вживу.
Отже, Львів офіційно має 724 тисячі населення, яке проживає на 182 кв. км. його площі. Тобто на кожен квадратний кілометр припадає 3892 людини. Якщо до офіційного населення додати 150 тисяч, які за даними мобільних операторів щоранку в'їжджають до Львова з околиць, то вийде близько 4800 людей на квадратний кілометр.
А тепер давайте запам'ятаємо ці цифри та порівняємо з деякими іншими містами. А заодно помилуємося красивими панорамами :)
Collapse )


Повернення трамвая на Двірцеву


Почну відразу з головного - верше із травня місяця на площу Двірцеву біля львівського вокзалу своїм ходом заїхав трамвай. Це був трьохсекційний електрон, який нормально пройшов всі повороти, та спокійно відкрив двері на зупинці. Днем раніше нормально відкрила свої розсувні двері берлінська Татра, яку затягли на площу на буксирі. Скоро трамваї знову повезуть на вокзал перших пасажирів. На самій площі ще багато дрібних доробок, але загалом вже майже от-от - далі невелика фотопрогулянка оновленою площею.
Collapse )

Картинки з Барселони


Барселона це одна з тих міст, про яке всі кажуть, що там обов'язково потрібно побувати. А особливо, якщо ти ще й урбаніст :) Мабуть не всі барселонці раді цим шаленим натовпам туристів, до яких нещодавно на кілька днів доєднався і я. Звісно, Барселона занадто величезна та різноманітна, щоби роздивитися її за один короткий візит. Особисто в мене після неповних трьох днів там залишилося сильне відчуття недосказаності, ніби я подивився трейлер фільму крізь замкову щілину.
Але щось таки вдалося побачити і про це - у цьому дописі.
Collapse )


Чи пускати таксі на смуги громадського транспорту?


У різних львівських дискусіях про громадський транспорт часто проскакує думка, що таксі це теж громадський транспорт, а отже воно також повинно мати ті ж привілеї, що і трамваї та автобуси. Тобто також їздити виділеними смугами руху та мати привілей максимально близько під'їжджати під вхід, наприклад, вокзалу. Чи можливо це зараз у Львові? Давайте спробуємо розібратися.
Collapse )


Рецепт хорошого громадського транспорту. Частина 2


Продовження. Початок дивитися тут.

Гаразд, наш громадський транспорт швидко та безперебійно їздить містом, але ще вкрай важливо, щоби до нього могли безпечно та легко потрапити пасажири. Для цього нам потрібні зупинки. Про це в мене є окремий пост, який можна переглянути за цим посиланням. А зараз зупинимося на найважливіших моментах.
Collapse )