Блогонавігація


У цьому дописі зібрано посилання на найцікавіші дописи мого блогу. Дописи розділено за географічним принципом і кожна фотографія працює, як посилання.

Також запрошую підписуватися на мій канал на Ютубі. Основна його тематика та ж, деякі матеріали дублюють блог, але бувають і зовсім інші. Слідкуйте за оновленнями :)

Collapse )

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Чи такий щільний Львів, як про нього говорять?


У різноманітних довколаурбаністичних інтернет-дискусіях періодично проскакує аргумент, що Львів просто жахливо, неймовірно переущільнений, на кожний квадратний кілометр його площі припадає занадто багато чілавєків і тому тут категорично не можна (чи не вийде) робити багато із того, що робиться у всяких крутих закордонних містах. Мовляв, куди нам до того - ми вже і так один в одного на головах сидимо. Деколи пишуть навіть, що Львів взагалі найщільніше місто світу!
Стало цікаво помірятися цифрами з іншими містами. У цьому дописі я буду згадувати лише ті міста, у яких бував сам, щоби можна було говорити не лише про самі цифри, а й те, яке враження справляють ці міста вживу.
Отже, Львів офіційно має 724 тисячі населення, яке проживає на 182 кв. км. його площі. Тобто на кожен квадратний кілометр припадає 3892 людини. Якщо до офіційного населення додати 150 тисяч, які за даними мобільних операторів щоранку в'їжджають до Львова з околиць, то вийде близько 4800 людей на квадратний кілометр.
А тепер давайте запам'ятаємо ці цифри та порівняємо з деякими іншими містами. А заодно помилуємося красивими панорамами :)
Collapse )


Повернення трамвая на Двірцеву


Почну відразу з головного - верше із травня місяця на площу Двірцеву біля львівського вокзалу своїм ходом заїхав трамвай. Це був трьохсекційний електрон, який нормально пройшов всі повороти, та спокійно відкрив двері на зупинці. Днем раніше нормально відкрила свої розсувні двері берлінська Татра, яку затягли на площу на буксирі. Скоро трамваї знову повезуть на вокзал перших пасажирів. На самій площі ще багато дрібних доробок, але загалом вже майже от-от - далі невелика фотопрогулянка оновленою площею.
Collapse )

Картинки з Барселони


Барселона це одна з тих міст, про яке всі кажуть, що там обов'язково потрібно побувати. А особливо, якщо ти ще й урбаніст :) Мабуть не всі барселонці раді цим шаленим натовпам туристів, до яких нещодавно на кілька днів доєднався і я. Звісно, Барселона занадто величезна та різноманітна, щоби роздивитися її за один короткий візит. Особисто в мене після неповних трьох днів там залишилося сильне відчуття недосказаності, ніби я подивився трейлер фільму крізь замкову щілину.
Але щось таки вдалося побачити і про це - у цьому дописі.
Collapse )


Чи пускати таксі на смуги громадського транспорту?


У різних львівських дискусіях про громадський транспорт часто проскакує думка, що таксі це теж громадський транспорт, а отже воно також повинно мати ті ж привілеї, що і трамваї та автобуси. Тобто також їздити виділеними смугами руху та мати привілей максимально близько під'їжджати під вхід, наприклад, вокзалу. Чи можливо це зараз у Львові? Давайте спробуємо розібратися.
Collapse )


Рецепт хорошого громадського транспорту. Частина 2


Продовження. Початок дивитися тут.

Гаразд, наш громадський транспорт швидко та безперебійно їздить містом, але ще вкрай важливо, щоби до нього могли безпечно та легко потрапити пасажири. Для цього нам потрібні зупинки. Про це в мене є окремий пост, який можна переглянути за цим посиланням. А зараз зупинимося на найважливіших моментах.
Collapse )


Рецепт хорошого громадського транспорту. Частина 1


Якісний та зручний громадський транспорт є невід'ємною частиною сучасного комфортного міста. Можна побудувати найкрасивіші будівлі та оточити їх найкращими парками, але без доступної кожному можливості швидко, комфортно та безпечно пересуватися із точки А у точку Б, радості від цього буде небагато.
Чимало людей думає, що отримати хороший громадський транспорт можна, просто купивши багато нових автобусів чи трамваїв. Звісно ж, насправді все значно складніше - на шляху до мети потрібно зробити ще чимало іншої роботи, без якої, куплені вами новенькі красиві автобуси принесуть мало користі та дуже швидко перетворяться на металобрухт.
Отже, сьогодні будемо говорити про те, яким повинен бути громадський транспорт, щоби ним охоче користувалися навіть ті, кому по кишені авто, та про те, що потрібно зробити, щоби цього досягнути.
Collapse )


Іспанські канікули


Минулі два тижні я провів у подорожі іспанськими містами і зараз трохи розкажу про те, де саме був та що побачив. Загалом Іспанія була для мене новою країною, де я раніше не бував і перед поїздкою я очікував, що побачу щось дуже схоже на Італію. Спільні деталі, звісно, знайшлися, але все виявилося значно цікавіше.
Collapse )


Мої правила подорожей


Тут днями, як виявилося, промайнув міжнародний день туризму і я згадав, що якось хотів написати про ти, які правила подорожі я виділив для себе. Тоді це так нічим і не закінчилося, бо назбирати круглих 10 пунктів так і не вийшло. Навіть опитування друзів нічого не дало. Тому мій список буде дуже коротким, але кожен пункт справді на вагу золота. Користуйтеся на здоров'я :)
Collapse )



Зміни на Коперника


Днями пройшовся по вулиці Коперника та зробив трохи фото доріжки понад схилом під стіною монастиря Св. Лазаря, облаштування якої добігає завершення. Так що давайте глянемо, як вона виглядає тепер та порівняємо із тим, що було кілька років тому (добра, що і такі фото знайшлися в мене під рукою)
Collapse )