alex_shutyuk

Спільнокошт озеленення 2018

Реквізити для поповнення рахунку:( Read more...Collapse )

Інформація про надходження збирається у цій таблиці.

На даний момент зібрано 21 979,45 грн. (оновлено 22.10.2018)


У цьому дописі зібрано посилання на найцікавіші дописи мого блогу. Дописи розділено за географічним принципом і кожна фотографія працює, як посилання.
( Переглянути список темCollapse )

Щоби не відкладати задумане у довгий ящик, почну розповідати про побачене у незщодавній подорожі і у сьогоднішньому дописі розкажу про вуличні деталі та громадські простори Ліона. Запрошую до перегляду.
( Read more...Collapse )

Як гадаєте, що об'єднує французьку залізницю та засновника одного з лідерів Pink Floyd Девіда Гілмора? Ну, крім того, що другий міг користуватися послугами першої?
Поки ходив різними французькими вокзалами, постійно звертав увагу на звукову заставку перед оголошеннями та ловив себе на думці, що десь вже її чув. Але де? (Маю на увазі той "бім-бом" з динаміків на пероні, який передує оголошенню типу "Увага! До третього перону прибуває швидкісний потяг Париж-Ліон"). І нарешті згадав - це перші ноти пісні Rattle That Lock із одного з гілморівських сольників.

Після подорожей по Європах потрібно поступово акліматизовуватись до рідних реалій. Фейсбучна стрічка новин із суцільними "зрізали-поламали" лякає, але все ж треба виходити на просякнуту димом від спаленого листя вулицю.
( Read more...Collapse )

Друзі, вибачайте, що затягнув, але давайте таки стартанем зі спільнокоштом до осінньої висадки.
Почну з новин про ділянку, які ми обговорювали раніше - на Володимира Великого біля Ашану. Її включила до свого плану висадок районна адміністрація, тому пропоную зосередитися на таких місцях.

1. Перехрестя Червоної Калини та Угорської - багряник японський, 4 шт. по 2500 грн. (10 тис. грн.)



2. Опори для дерев на Сихівську лінію, які закупить районна адміністрація, 30 комплектів по 380 грн, (11,4 тис. грн.).

3. Запас на супутні матеріали, доставку та догляд у міжсезоння (10 тис. грн.).

Загалом виходить 31,4 тис. грн. Залишок із попереднього року - 5 171 грн. Якщо буде виходити хороший запас, то можна буде подумати і про інші локації.

Реквізити для поповнення рахунку:( Read more...Collapse )

Інформація про надходження буде збиратися у цій таблиці.

На даний момент зібрано 21 979,45 грн. (оновлено 22.10.2018)

Минулі півтора тижні нічого не писав у блог, бо був у відпустці та пустився у мандри місцями, у яких давно хотів побувати. Маршрут мав пройти через Краків, Женеву, Ліон, Гренобль та Мілан. Звісно, у подорожі все одно важко не звертати увагу на тротуарну плиточку, бордюрчики та трамвайчики. У цьому дописі я коротко розкажу про те, де був та що бачив, а ви, якщо шось із цього зацікавить, кажіть, про що вартувало би розказати детальніше.
( Read more...Collapse )

Як я вже писав, зараз у Львові триває конкурс із вибору лівреї міського громадського транспорту. Вчора у Ратуші учасники якраз презентували свої проекти. Сам я не подавався для участі у ньому, бо так і не побачив прийнятного способу подружити між собою домінуючий лимонний жовтий колір та міське середовище Львова. Однак, деякі думки стосовно можливого вигляду львівського транспорту з точки зору теорії кольору та історії, в мене таки були і ними я таки поділився під час зустрічі.
( Read more...Collapse )

Трохи новин по спільнокошту озеленення.
Стосовно ділянки на Володимира Великого біля Ашану пробуємо домовитися із самим Ашаном, щоби вони долучилися дотцієї ініціативи. Все ж територія примикає до них і їх це безпосередньо стосується. Київський офіс не проти, але остаточне рішення має бути за місцевим менеджером, а він буде лише після 7 жовтня.

Паралельно я пригадав про ще одну ідею, яка геть вилетіла з голови, коли ми обговорювали місця висадок - оцей трикутник на перетині Угорської та Червоної Калини. Там поруч під час реконструкції заводу Полярон покалічили чимало прекрасних багряників японських і було би чудово посадити аналогічні дерева тут. Хоча би 3-4 штуки. Ціна такого зараз 2500 грн. Як вам така ідея?


Ще одна новина з питанням - Сихівський район планує купувати близько 30 дерев для висадки вздовж трамвайної лінії. Але наврядчи вони зможуть купити якісні опори, тому ще одна ідея - долучитися до цього купівляю комплектів опор, як ми ставили раніше. Що скажете?

Ідея поїхати у Коропець виникла спонтанно напередодні Дня Незалежності. Гортаючи карту у пошуках "куди б поїхати", я набрів на це невелике містечко на межі Тернопільської та Івано-Франківської областей. Несподіваний помпезний палац із парком у центрі, Дністровський каньйон поряд та ідилічні пейзажі довкола - що ще потрібно для невеликої мандрівки вихідного дня?
( Read more...Collapse )

Одна з головних рис, яка кидається у очі при спілкуванні із закордонними містопланувальникакми - їхнє вміння ставити правильні питання. І головне із цих питань - на перший погляд просте, але всеоохоплююче "Навіщо?". Яку картину ми хочемо отримати в результаті? Яку емоцію ми хочемо викликати у того, хто її побачить? Лише після того, коли в нас з'являться відповіді на ці питання, ми зможемо почати думати над тим, що потрібно робити, щоби ця картина стала реальністю. Так само, лише тоді ми зможемо оцінювати чи у правильну сторону нас веде кожен маленький крок.

І в цьому ключова відмінність із нами, готовими швидко та рішучо діяти, часто не до кінця розуміючи (чи взагалі не розуміючи), куди ми взагалі хочемо потрапити в результаті. У цьому плані проскочила ще одна думка-гіпотеза навздогін нещодавньому конкурсу брендування громадського транспорту стосовно того, звідки взагалі з'явився колись лимонний колір на трамваях Електрон.

Спробуємо уявити себе виробником, який тільки готується випустити на колії свій перший трамвай. Яка ціль стоїть перед нами у цей момент? Окрім іншого, покраще прорекламувати свою продукцію. Увага ЗМІ у перші дні роботи нашого первістка буде гарантована і сотні фотографій розійдуться інтернетом. Як зробити ці фото ефектнішими? Якщо пофарбувати наш трамвай у яскравий колір, то він максимально виділятиметься на фоні міста. Фактично, це буде наш пересувний рекламний банер і ми зацікавлені, щоби його було видно за кілометр. Гармонійний вигляд міста загалом у цей момент нас не цікавить в принципі.
До речі, інтереси міста у цей момент досить подібні. Новинка, нарізаючи кола вулицями, ніби кричить до світу "Дивіться всі! Ми купили нову дорогу штукенцію! Ми круті!"

Але коли мова йде вже не про один-два трамваї, а про десятки та навіть сотні одиниць, то ситуація змінюється. Те, що тішило око у єдиному екземплярі, починає домінувати у міському пейзажі. Фактично, містом починає їздити вже сотня пересувних рекламних банерів, кожен з яких далі кричить "подивіться на мене!". З точки зору міста, важливим завданням якого є створення гармонійного та комфортного середовища для життя, це вже зовсім не той результат, який хотілося би отримати, а скоріш навпаки.

Коротше кажучи, кольори не є поганими чи хорошими самі по собі, все залежить від поставлених завдань. Якщо завдання прорекламувати себе та виділитися, то яскравий колір цілком доречний. Якщо ж мова йде про створення гармонійного міського середовища, то потрібні вже інші підходи, як от на верхньому фото з французького Страсбурга, де ультрасучасний трамвай не виділяється на фоні міста, а делікатно доповнює загальну картину.