Category: общество

Buy for 500 tokens
Buy promo for minimal price.

Грузинская полиция

Вкрай рідко роблю репости, але ця розповідь зараз дуже актуальна для нас. Ось один з дуже красномовних уривків:

В 2004 году, сразу после победы Саакашвили на выборах, были уволены руководители всех силовых структур Грузии — и, как водится, главной мишенью реформаторов стала дорожная инспекция. Миша (это не фамильярность — так президента называют даже на официальных сайтах) поставил ультиматум: если в течение недели на дорогах не прекратятся поборы, то вслед за министром внутренних дел будут уволены все полицейские.

После реформы в первые месяцы работы патрулей эфир ведущих телекомпаний был переполнен кадрами дачи взяток новым "гаишникам", которые снимались скрытой камерой агентами спецслужб. Пойманные на взятке в размере 50 долларов отправлялись в тюрьму сроком на 10 лет. Так продолжалось до тех пор, пока их коллеги не поняли, что брать нельзя. За первый день работы закона «О патрульной полиции» работы лишилось около 15 тысяч полицейских. Затем еще столько же. Три месяца Грузия жила без дорожной инспекции. В это время набирались и обучались новые сотрудники, причем, как правило, молодые и без опыта работы в «старой» полиции: штат был обновлен на 85%! (в России же к 2012 году будет уволено только 20% милиционеров).


До прихода Саакашвили в грузинских тюрьмах было 5000 заключенных. Через год реформ - 25 000!

Originally posted by varlamov.ru at Грузинская полиция


Рассказывая про новую Грузию, или как по-новому следует называть ее "Джорджию" ;), все первым делом вспоминают реформу полиции. И действительно, в этой области в стране произошли самые заметные изменения. До прихода Саакашвили грузинское МВД считалось синонимом коррупции, беспредела и ворами в законе (ну прямо как у нас!), но сейчас у граждан отношение к этому ведомству совершенно противоположенное. Уже несколько лет грузинские полицейские вообще не берут взяток — и, если верить опросам, полиции доверяют 87% жителей страны: большим авторитетом пользуется только православная церковь. Грузинский полицейский — второй после Бога! Простые граждане говорят, что избавление от ГАИ было большим облегчением для людей. Сейчас грузинский полицейский получает зарплату 500-700 долларов (что выше среднего по стране), не берет взяток, вежлив и аккуратен. В общем, всем ребятам пример.

Collapse )

А нужен ли подземный переход?

Originally posted by nd_rosen at А нужен ли подземный переход?


Таким вопросом я вдруг задался сегодня проходя через подземный переход у площади Мицкевича. Кроме того, решил потратить минут двадцать и поинтересоваться и у самих людей о необходимости данного средства. Из десяти опрошенных "респондентов" можно составить такую статистику:

Нужен ли здесь подземный переход или лучше все таки "зебра"? 

- нужен 60%
- зебра удобней 20%
- мне все равно где переходить 20%


Чем же мотивировались некоторые из ответов:

1. Подземный переход

- так пешеходы не мешают ехать автомобилям (странный ответ, я например  думал, что это машины мешают людям ходить) 
- так безопасней, ведь то, как у нас совершенно не соблюдают правила, а в ГАИ, свою очередь непонятно чем занимается, побольше бы подземных переходов (ответ мамаши с ребенком, желающей видимо с детства привить своему чадо диггерство, хотя она в чем то права - ГАИ и правда занимается не тем чем надо)
- если бы не переход, я бы сидела без работы (слова работницы одного из книжных расположенных в подземном переходе)
- я боюсь машин, под землей безопасней ходить (сказала бабушка, которой правда по виду в земельку еще рановато)
- у нас на зебру не спешат пропускать, а если еще и на джипе, то хоть бросайся под него (не могу не согласиться)


2. Зебра

- конечно переход "зебра" удобней, и экономится много времени (ответил молодой и энергичный человек)

3. Все равно

- мне все равно, перехожу повсюду, где есть такая возможность (именно для таких и существуют так называемые "клетки" вдоль тротуаров. А еще, по моему, похожим принципом руководствуются автомобилисты которые принимают центр города за парковку)

Конечно, для полноты картины необходимо провести опрос в разное время суток и самих респондентов должно быть куда поболее (хотя я по возможности старался расспрашивать различную публику), но тенденция прослеживается и здесь. Люди согласны залезать под землю, потому что они напуганы вседозволенности автомобилистов, что разного рода правонарушения случаются на каждом шагу, что лучше держаться от них подальше. Я считаю, что плохо как раз не то, что людям приходится ходить под землей, а то что они как загнанные животные спускаются с надеждой укрыться от вездесущих автомобилей.

В городах, которые заботятся о людях все совершенно почти наоборот.Collapse )